Ministr dopravy nevěří plánům na splavnění Odry

Remorkéry už byly před lety v Ostravě u Sýkorova mostu, tak proč to nezkusit znova, poznamenal náměstek ostravského primátora Jaromír Horák. Lodní doprava podle něj nemusí být jen snem. "S ohledem na to, že polská strana chce postavit velké vodní dílo u Ratiboře a předpokládá se, že se vodní hladina našich řek tady zvedne, necháme si to propočítat, kolik by to mělo být jezů, přepouštěcích komor. Každý z nás - mějme nějakou vizi," říká náměstek Horák.

Kdo naopak kroutí hlavou, je ministr dopravy Milan Šimonovský. Splavňování řek a stavba kanálů je pro něj utopií. I když v závěru připouští, že utopie nemusí být něčím naprosto nemožným. "Debatovat o tom můžeme, ale já to nevidím reálně. Nemyslím, že by se v nejbližších 30 letech vyplatilo propojit Dunaj s Odrou. To je energeticky mimořádně náročná věc, je to překonání výškového rozdílu přes 200 metrů. Jednou možná, proto je třeba držet územní rezervy. Ale je také potřeba o tom hovořit na konferencích. Nějak podobně začala před devíti lety debata o D47," připomněl ministr Šimonovský.

Lodní doprava|foto: Archiv ČRo

Jisté ale je, že za devět let, jako v případě dálnice, žádný kanál nebo jezy stavět nebudou. I když například v ostravské části Stará Bělá už najdete ulici, která se jmenuje "K průplavu". Náměstek primátora Ostravy si myslí, že plány našich předků do koše rozhodně nepatří. "Už i Baťa, kterého dáváme za vzor, tenkrát tuto myšlenku prosazoval. A ty myšlenky nejsou špatné, jsou jen odložené. V žádném případě nejsou hloupé," dodává náměstek Horák.

Jan Hartl z ekologického sdružení Arnika nám před časem řekl, že něco takového by přineslo více škody než užitku. Rozhodně během samotné stavby. "My víme, že je to projekt, který by výrazně poškodil přírodu a významné krajinné prvky na území celé Moravy."

Debata o kanálu a splavňování řek pro velké lodě připomíná v mnohém diskusi o stavbě přehrady na Bruntálsku. Plány jsou v obou případech už archivním materiálem a čas od času se vynoří nové hlasy zastánců. Faktem ale zůstává, že v územních plánech jsou oba projekty už dlouhá léta. Proto bylo také možné pojmenovat zmiňovanou ulici ve Staré Bělé. Kdy k průplavu skutečně povede, to je třeba otázka dalšího lobování ostravského magistrátu.