Technici v Tatře renovují jeden z prvních závodních vozů pro dakarskou rallye

Mechanik Petr Gilar má na starosti rekonstrukci dakarského speciálu z roku 1986. „Vozidlo má zkompletovaný podvozek, doděláváme drobné lakování. Nejpodstatnější asi bude dotvořit vzduchovou soustavu a budeme pokračovat dál s elektrikou a s kabinou,“ popisuje mechanik prototypové dílny Tatra Trucks.

Místo, kde kvůli poškození po nehodě navařili na původní rám novou část|foto: Michal Polášek

„To auto muselo někdy v průběhu 30 let, kdy sloužilo, tak dostat poměrně dost zásadní a velkou ránu na pravou přední část,“ vysvětluje technický ředitel Tatry Radomír Smolka.

Soutěžní speciál Tatra po závodě prodala a Radomír Smolka jej až nedávno objevil podle fotek na internetu. Automobilka s francouzským majitelem domluvila výměnu za moderní auto. Závodní vůz přijel vloni do Kopřivnice po vlastní ose.

Čtěte také

„Celkově byl stav vozu opravdu velice dobrý. I při těch repasnických pracích, když jsme rozebrali kompletně do šroubku celý podvozek, tak v podstatě kromě vysypaného ložiska, poškozeného kola a ohnuté polonápravy, kterou jsme museli vyměnit, šlo všechno zpátky. Všechno v podstatě jenom prošlo nějakou kontrolou,“ popisuje technický ředitel.

Repasovaný motor z dakarské Tatry z roku 1986|foto: Michal Polášek

Dva soutěžní vozy pro Dakar 1986 vznikly menšími úpravami sériových aut. Posádka Kahánek, Gumulec, Kalina tehdy s tímto vozem dojela do cíle po diskvalifikaci mimo pořadí.

„V současnosti vzniká nová dokumentace na nástavbu, která se v původním stavu nezachovala. To bude asi ten největší oříšek. A bude to jediný neoriginální díl, i když se ho budeme snažit vyrobit v podstatě tak, jak byl před těmi 30 lety,“ dodává Radomír Smolka.

Speciál musí být hotový nejpozději v květnu. Má se stát hlavním lákadlem historické rallye z Vídně do Kopřivnice k 120 letům zahájení výroby aut.