Občanům Dobré dochází trpělivost

Stávající silnici přes Dobrou, která spojuje Frýdek-Místek a Český Těšín, už lidé začali říkat cesta smrti. Na každý pátý kilometr tady statisticky připadá jedna smrtelná dopravní nehoda. Přes Dobrou projede denně i 20 000 automobilů. Lidé si stěžují na hluk, výfukové zplodiny a nebezpečné dopravní situace. Rychlostní komunikace R48 by vše vyřešila. S její stavbou se však ještě ani nezačalo. Asi 300 lidí proto zablokovalo stávající cestu. Někteří měli transparenty s nápisy "Praho probuď se, nechceme sliby".

Obyvatelé: Já chodím přes silnici jenom pro svačinu, a když 1/4 hodiny čekám než přejdu, koupím svačinu za 5 minut a další 1/4 hodiny čekám, než přejdu, mám po svačině. Můžu pracovat dál. Pozdravujte v Praze.

Obyvatelé: Hrozné. Ohledně toho, že tady je škola, je to tady katastrofa.

Obyvatelé: Hlavně, že člověk má strach, jestli dojdou děti, třeba když někde jdou samy. I na tom přechodu, kolikrát jsem viděla, že tady jelo auto na červenou, protože si ani nevšimli, že je červená.

Kvůli blokádě by na hodinu omezen provoz směrem k polským hranicím. Řidiči, kteří museli čekat, však vesměs protestující podporovali.

Řidiči: Keď jsem počul, o čo ide, tak si myslím, že je to správne.

Řidiči: Já také nejsem naštvaná, protože já tu jezdím denně a vím, jak to tu vypadá.

Pavel Martiňák z iniciativy R48 říká, že místo jednání jedině blokáda dokáže ministerstvo dopravy probudit z nečinnosti, aby urychlilo výstavbu rychlostní komunikace R48, jejíž součástí je i obchvat Dobré.

Pavel Martiňák: V listopadu roku 1999 bylo jasně sděleno, že v roce 2000 se začne obchvat Dobré stavět, fyzicky. V roce 2000 nám bylo přislíbeno na 1 200 %, že v roce 2001 v první polovině, určitě stavba začne.

Náklady na rychlostní komunikaci jsou odhadovány na 1 miliardu 250 mil.Kč. Z 60 % se na výstavbě této silnice podílí EU. Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Pavla Švába, začátek stavby oddaluje právě EU.

Pavel Šváb: Celé zpoždění tohoto projektu je způsobeno především pozdní informací ze strany Bruselu. O nutnosti supervize prováděné nezávislým expertem. Pokud by tento požadavek znalo SSD dříve, mohli jsme potřebnou tendrovou dokumentaci udělat s předstihem.

Pavel Martiňák: Já si myslím, že je vina na ministerstvu dopravy leží v tom, že není schopno připravit tak široký tým odborníků, který by byl schopně, odpovědně a rozumně se domluvit s tou delegaturou tak, aby prostě ten pohyb přípravy jednotlivých etap staveb, nejenom na obchvatu Dobrá, ale i v těch dalších, byl rychlejší a pružnější, aby došlo k tomu, aby se mohlo začít stavět v termínech podstatně rychlejších a ne tři roky od vydání stavebního povolení.

Takto na argumenty protistrany reagoval Pavel Martiňák z iniciativy R48. Dodal, že pokud ministerstvo vypíše včas výběrové řízení na firmu, která povede stavbu obchvatu, hodlají počátkem října zorganizovat i 4 hodinovou blokádu.

Přepsal: Česká informační agentura