Technicky nejmodernější vlak typu PESA jezdí z Hlavního nádraží v Praze do Úval. Elektrickou soupravu nasazuje RegioJet

Novou PESU nasazuje na linku S61 RegioJet a vychází z vlaku, který už cestující mohou znát z ústeckých tratí. Ty nové jsou ale o něco vylepšené. „Při komunikaci s výrobcem při stavbě tohoto vozidla jsme vycházeli už z dodaných jednotek pro ústecký kraj řady 654, které jsou dvoučlánkové. Podařilo se nám na této jednotce prosadit některá vylepšení, jako jsou třeba nové nástupní dveře, středové uspořádání stanoviště strojvedoucího, nový systém záchodů,“ říká Petr Chlum, ředitel servisu kolejových vozidel RegioJetu.

Je to tak technicky nejmodernější vlak typu PESA. „Je to jednotka elektrická, dvousystémová, to znamená, že pohonné systémy jsou 3 kV stejnosměrné a 25 kV střídavé. Jednotka je na 160 km/h, má dva napájecí systémy, je vybavena všemi moderními zabezpečovací systémy, včetně ETCS,“ doplňuje technické informace jednatel PESY Miroslav Kupec.

Zdeněk Hřib|foto:Kristýna Sedláčková

Cestující se novou soupravou svezou na lince S61, která vede z pražského Hlavního nádraží do Úval. Náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib z Pirátů se PESOU svezl taky. „My samozřejmě chceme, aby pokud možno lidé měli pohodlný způsob dopravy veřejnou hromadnou dopravou do Prahy tak, aby nemuseli využívat vždy automobil. Ta kapacitní kolejová doprava je v tomhle ohledu samozřejmě zásadní, protože víc aut se nám do Prahy nevejde.“

První cestující, se kterými jsme se do Úval a zpět projeli, jsou zatím s novým vlakem spokojení. „Jede se nám výborně. Možná je to i spíš zase změna. Rádi jedeme někdy elefantem a někdy tímhle.“ Ve všech sedmi nových PESÁCH je celkem 235 míst. Z toho dvanáct sedaček v první třídě.

Poslechněte si reportáž.