Přípravy na stavbu obchvatu Havířova trvají déle, než ŘSD původně předpokládalo

„Před 60 lety, kdy se naplnila Těrlická přehrada, a bylo zatopené celé centrum obce, se Těrličané museli přestěhovat na kopec nad přehradou a teď by zase přes tuto oblast vedla tato komunikace včetně tunelu a mostů a vesnice by byla tím pádem rozdělená na dvě části,“ říká místostarosta Těrlicka Stanislav Recmaník (nez.). Na stěně kanceláře má plán obchvatu Havířova. Ukazuje, jak by stavba obec změnila.

Čtěte také

Plánovaný obchvat Havířova má zasáhnout pomníky obětí Životické tragédie

Změnu si slibují i v Havířově, v tomto případě k lepšímu. „Já jsem zaujatý pozorovatel, kde řeším bezpečnost provozu v Havířově a ty mimoúrovňové křižovatky opravdu potřebujeme, protože na příjezdu do ha každý den jezdí 30 tis aut,“ říká náměstek primátora Bohuslav Niemiec (KDU-ČSL).

Rozhodnutí, jestli stát obchvat postaví, se blíží. Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Jana Rýdla ale příprava podkladů trvá déle, než plánovali. „Podání žádosti o posouzení vlivu na životní prostředí předpokládáme v prvním kvartálu roku 2025. Po vydání závazného stanoviska bude možné upřesnit i termín zahájení samotné stavby obchvatu,“ upřesňuje Rýdl.

Podávat nesouhlasné připomínky jsou podle starosty Jana Lipnera (STAN) připravení i v Horní Suché. Kromě údolí potoka a kusu lesa by silnice vyrostla i na místech, kde gestapo v létě 1944 zastřelilo místní občany. Mají tam pomníky. „Ony byly rozmístěny přesně na místech, kde došlo k popravám. Já nemůžu citlivě zlikvidovat pomník, takže já můžu s čistým svědomím říct ne, nechceme to tady,“ vysvětluje Lipner.

Devatenáctikilometrová silnice má stát přijít na zhruba 12 miliard. Podle původního plánu měla její stavba začít v roce 2028.