Frýdek-Místek se bojí dopravního kolapsu

Obchvat měl zpočátku tři varianty - severní, jižní a upravený průtah městem. Vedení města se rozhodlo pro jižní, tu ale napadli ekologové i lidé, kteří v oblasti bydlí. Podle posudku ministerstva životního prostředí komunikace splňuje hlukové a imisní normy.

Silniční doprava (ilustrační foto)

"Posuzovali jsme pouze předloženou variantu, pochopitelně vývoj v území trval asi deset let. Nechal jsem si předložit nákresy variant, které se za těch deset let objevily, ale nejsou předmětem posouzení, můžeme o nich pouze spekulovat. Z hlediska vlivu na životní prostředí a obyvatelstvo jsou splněny všechny zákonné limity," řekl autor posudku Petr Mynář.

Městem denně projede kolem 40 tisíc aut. Tuto situaci chce radnice řešit mimo jiné přesunem autobusového nádraží z centra města k vlakovému nádraží. Na jeho stavbu přispěje i provozovatel autobusových spojů ČSAD. Jeho ředitel Zdeněk Dannhofer potvrdil, že přesunutím nádraží se autobusová doprava v centru omezí.

"Ono samozřejmě je o něco méně dostupné, v centru je v centru. Ale když se podíváme do jiných měst v rámci Moravskoslezského kraje, většina autobusových nádraží nebo stanovišť je situována právě mimo centrum," upřesnil Zdeněk Dannhofer.

Radnice se potom zalekla plánů na výstavbu továrny automobilky Hyundai v blízkých Nošovicích. Podnikatelské aktivity vítá, ale obává se dopadu stavebních prací, říká místostarosta Petr Cvik. "Kromě toho, že to přinese řadu pozitiv, které podporujeme, pro Frýdek-Místek vzniká i velký dopravní problém. Už dnes je situace velmi problematická, při stavbě bude provoz ještě větší."

Radnice dokonce požádala vládu, aby podporu obchvatu zařadila do memoranda o stavbě automobilky. To ministr průmyslu a obchodu Milan Urban odmítl. "To by znamenalo, že když to bude v memorandu a investice sem nepřijde, silnice by se nestavěla. To neplatí, obchvat se bude stavět v každém případě. Garance je jasná - součástí každého investičního projektu je rozhodování vlády ve spolupráci s ministerstvem dopravy a já garantuji, že výstavba společnosti Hyundai v Moravskoslezském kraji nemůže a nezatíží nepřiměřeným způsobem občany v regionu," dodal ministr.

Vedení města teď plánuje jednání s vládními úředníky o případném urychlení stavby obchvatu, který má být hotový v roce 2010. Výkopové práce mají začít v roce 2007. Pokud automobilka Hyundai postaví svůj závod v Nošovicích, první auto sjede s linky o dva roky později.