Města v  kraji se bouří proti zastavení dopravních staveb

Kritikou nešetří ani oslovení řidiči. „Konkrétně silnice mezi Ostravou a Opavou je už dlouhodobě přetížená a myslím, že by v brzké době mělo dojít k nějakému zlepšení,“ říká jeden z nich.

Seznam škrtů, na kterém se objevily hlavně stavby na severu Moravy, ostře kritizuje náměstek hejtmana Miroslav Novák. „Je skandální a například zastavení výstavby skřečoňského obchvatu nebo zastavení druhé etapy Místecké v Ostravě znamená dopravní kalamitu v samotných městech,“ upozorňuje.

Nedokončená spojnice krajského města s Opavou bude mít vliv na rozvoj části regionu. „Celá západní část Moravskoslezského kraje bude odříznutá od solidního napojení na dálniční síť. Myslím si, že to bude mít dopad i na působení firem v našem regionu. Zhorší se jim jejich postavení na trhu a hrozí zvýšení nezaměstnanosti,“ varuje primátor Opavy Zbyněk Stanjura.

Ostravu čeká další zhoršení životního prostředí, kvůli kterému se město se státem soudí. „Zastavení Prodloužené Rudné a Místecké to je rána pod pás. Jsem rád, že jsme tu žalobu podali a nestáhneme ji, dokud skutečně vláda nezačne reagovat, jak by měla. Myslím, že tohle zastavení staveb je tragédie,“ dodává primátor Ostravy Petr Kajnar.

Dálnice D1 v Bohumíně se bude dále blížit k polské hranici. Obchvat města ale zůstane rozestavěný a jeho část kvůli tomu odříznutá. „Náklady na konzervaci, případně na nějaký náhradní most budou samozřejmě peníze vyhozené oknem,“ neskrývá zklamání místostarosta Bohumína Josef Plášil.

Města se s těmito plány nehodlají smířit. V pondělí kvůli tomu pojedou přímo za ministrem.

Čtěte také: Bárta zastavil řadu silničních staveb, nejvíce v Moravskoslezském kraji