Skončí dálnice D47 v poli na polské hranici?

Dálnice D47 za 57 miliard korun bude částečně hotová dokonce v předstihu. Přes Ostravu na Bohumín po ní projede první auto už za dva roky. Potíže jsou naopak na sedmikilometrovém úseku za Bohumínem. Legislativní otazníky nechtěně způsobili dva malí chránění tvorové - kuňka a bahník. Ale také obyčejná lidská nedbalost. Kdosi využil špatného termínu vyvěšení na úřední desce a začal kolotoč odvolání a protahování územního řízení. Pozornost ale směřuje do Polska, kde by se měla D47 spojit s dálnicí A1. Náměstek ministra dopravy Jiří Kubínek krčí rameny. "Problém polské strany je ten, že každý rok jezdí na jednání někdo jiný, protože se mění vlády, mění se ministři i náměstci, a já mám pocit, že tak, jak se mění účastníci delegací, mění se i názory delegací. Pro nás to samozřejmě znamená měnit rozhodnutí, jakým způsobem budeme pokračovat v rychlosti výstavby toho hraničního úseku, protože není nic horšího, než postavit silnici, která nevede nikam."

Poměrně ostrá slova použil také hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský. Spoléhá na to, že se v úterý v Ostravě najde nějaký jasný cíl. Konference TRANSPORT věnovaná dopravě je podle něj ideálním místem pro vyřešení nejasností. "Vůbec mě netěší, že Poláci tak, jak nás informovali o tom, že bude dokončena do roku 2007 (jak jsem slyšel z úst premiérů), tak myslím si, že to je skutečně na velmi vážné jednání ministrů dopravy. Myslím, že spojení s Polskem je nesmírně důležité a má své velmi vážné ekonomické zdůvodnění, proč velmi rychle mít dálniční napojení."

Dálniční bod|foto: F. Tichý

Na české straně stále platí termín dokončení dálnice D47 v roce 2008 - s oficiálně přiznanou výjimkou pohraničního úseku. Poté označení D47 zanikne a nová stavba splyne s dálnicí D1, která se tak prodlouží na 377 kilometrů. Všichni oslovení doufají, že představa dálnice končící závorou u hranice, bude nakonec zbytečná.